肖伟原来是杭州一家事业单位的专职驾驶员，但最近他和其他三位司机一起调动到了别的部门。“我们单位的用车最近全部交给了租赁公司，包括买车到后期的维修保养、救援，甚至是驾驶员。”肖伟表示。

　　该单位办公室主任方先生算了一笔账，以一辆帕萨特为例，如果全部自己管理，二三十万元买车的成本不算，每年一个驾驶员包括车辆的维修、保养、年检年审在内，13万元的成本是必不可少的。但选择元通的集成租赁，采取长短租搭配的方式，单位每月平均只需缴纳七千左右就可以了，一年下来，八万元左右就可以搞定。选择集成租赁还有一个好处，三至五年后就可将车退回给租赁公司再换新车，单位车辆可以做到及时更新。

　　租赁数目越大，节省的成本越多，像一家需要170辆车的大企业，原本一年需要两三千万元的固定资产投入，选择集成租赁后，现在一年只需2～10%的租赁管理费用就可以了。

　　省汽车租赁行业协会有关负责人表示，去年的全球金融危机，让单位学会了过紧日子，特别是用车一块。因此，今年以来，越来越多的企事业单位喜欢上了集成租赁这种新方式。前10月，像元通租赁等的集成租赁业务同比增长都在50%以上。

　　“集成租赁的好处有很多，比如，它可以带动相关许多汽车服务，比如维修、保养、救援等。”业内人士分析说，它还像一位“汽车大管家”，可以让用车单位充分享受到车辆的专业化管理和服务。

　　据了解，我省最大的汽车租赁企业元通租赁，依托母公司物产元通的约90家4S店专营店集群和多家后服务机构，短短三年，租赁车辆已从最初的百辆车增长到如今的1000多辆，几乎每年都在成倍成长，原因之一就是瞄准了灵活多样的汽车租赁新方式。

　　但业内人士也表示，集成租赁的门槛很高，如企业必须有强大的品牌支撑，还要有完备的服务网络，如果缺乏从新车采购，到维修、保养、救援、二手车等强有力的网络支持，很难真正降低用车成本。